日本已突破固态电池技术充电10分钟续航或超1200公里

  日期：2025-04-03 作者: 开云登录网页

  在全球能源转型和汽车产业变革的浪潮中，日本宣称已突破固态电池技术，实现充电10分钟、续航超1200公里的消息，无疑如一颗重磅炸弹，在电动汽车领域掀起了轩然。

  固态电池的研究由来已久，其概念早在几十年前就已被提出。传统的液态锂电池在过去几十年中取得了巨大的成功，大范围的应用于各类电子科技类产品和电动汽车领域，但随技术的发展和应用场景的拓展，其局限性也逐渐显现。液态锂电池存在单位体积内的包含的能量瓶颈、充电速度慢、安全性隐患等问题，如高温环境下也许会出现热失控，穿刺时容易起火爆炸等。

  固态电池则以固态电解质取代了液态电解质，从根本上解决了液态电池漏液、短路等安全问题。同时，固态电池能够适配更高单位体积内的包含的能量的电极材料，理论上可大幅度的提高电池的单位体积内的包含的能量，为实现更长的续航能力提供了可能。此外，固态电池在充放电效率上也具有优势，有望实现快充，从而极大地改善用户的使用体验。

  日本在固态电池领域的研究长期处在世界前沿水平。以丰田为代表的日本企业在固态电池研发技术方面投入了大量的资源和精力。丰田宣称通过优化固态电解质的材料配方，提高了离子传导效率，降低了内阻，使得电池的充电速度实现了飞跃。在制造工艺方面，通过精密的生产流程，确保了电池的稳定性和耐用性，为固态电池的商业化应用奠定了坚实基础。

  除了丰田，日本的一些科研机构也在固态电池研究方面取得了重要成果。例如，日本东京工业大学团队在《科学》杂志发文表示，通过新开发材料、突破制造工艺，提高了全固态电池的充电性能，相比传统电池提升3.8倍，达到目前全球最高水平。

  从用户角度来看，充电10分钟、续航超1200公里的固态电池将彻底改变人们对电动汽车的使用体验。以往电动汽车用户的“里程焦虑”和“充电焦虑”将不复存在，人类能更加自由地驾驶电动汽车进行长途旅行，无需频繁寻找充电桩，也无需花费大量时间等待充电。

  从产业角度而言，这一突破将加速电动汽车对传统燃油车的替代进程。对于汽车制造商来说，固态电池技术将成为未来市场之间的竞争的核心优势。有着先进固态电池技术的企业，将能够推出更具竞争力的电动汽车产品，吸引更加多消费者，从而在市场中占据领头羊。对于电池产业链上下游企业来说，固态电池的大规模商业化应用将带动整个产业的升级和发展，创造出巨大的市场需求和商业机会。

  从环境和能源战略角度来看，固态电池技术的突破有助于推动全球能源转型和可持续发展。随着电动汽车的普及，传统燃油车的尾气排放将大幅度减少，对环境的污染也将得到一定效果缓解。同时，固态电池的高效利用也有助于提高能源利用效率，减少对传统化石能源的依赖，增强国家的能源安全。

  尽管日本在固态电池技术上取得了重大突破，但要实现大规模商业化应用，仍面临诸多挑战。首先是成本问题，固态电池的生产的基本工艺复杂，对材料的要求高，导致其成本居高不下。目前市面上的固态电池成本远高于传统液态锂电池，这使得其在大规模推广应用时面临价格障碍。其次是循环寿命问题，虽然固态电池在理论上具有较长的循环寿命，但在实际应用中，由于电池里面的化学反应和物理变化，如枝晶生长、应力堆积等，会导致电池的性能逐渐下降，循环寿命减少。此外，固态电池的产业化还面临着生产设备、工艺优化、质量控制等方面的问题，要建立完善的产业链和生产体系，以确定保证产品的一致性和稳定性。

  在固态电池领域，全球各国都在积极布局和研发。除了日本，中国、美国、韩国等国家和地区的企业和科研机构也在固态电池研发技术方面取得了不少成果。

  中国在固态电池领域的研发投入持续不断的增加，政府出台了一系列政策支持固态电池技术的发展。宁德时代、比亚迪等企业在固态电池研发方面取得了重要进展，广汽、上汽等车企也计划在未来几年推出搭载固态电池的车型。中科大马骋教授团队研发出的新型全固态电解质，性能与目前最先进的固态电池性能相近，但成本不到后者的4%，有望率先实现大规模量产。

  美国的一些科技公司和科研机构在固态电池研发技术方面也很强的实力。例如，成立于2010年的QuantumScape拥有超200多项的固态电池专利技术，研发固态电池的技术已成为该企业的发展关键。

  韩国的三星三星业也在积极地推进固态电池的研发和量产计划，预计在2027年实现全固态电池的量产。

  随着日本在固态电池技术上的突破，全球固态电池技术的发展将进入一个新的阶段。未来几年，我们有望看到更多企业推出搭载固态电池的电动汽车产品，固态电池的市场占有率将逐步扩大。随技术的不断成熟和成本的降低，固态电池有望在更多领域得到应用，如电动飞机、电动船舶、储能系统等，推动全球能源转型和交通运输领域的变革。

  然而，我们也应该清醒地认识到，固态电池技术的发展仍面临诸多不确定性和挑战。在研发技术方面，要进一步解决循环寿命、成本控制、安全性等问题；在产业高质量发展方面，要建立完善的产业链和标准体系，加强国际合作与交流。只有通过全球各国企业和科研机构的共同努力，才能推动固态电池技术的加快速度进行发展，实现其在电动汽车等领域的广泛应用，为人类社会的可持续发展做出贡献。

  总之，日本在固态电池技术上的突破是电动汽车行业发展的一个重要里程碑，但只是一个新的起点。未来，固态电池技术的发展将如何改写全世界汽车产业和能源格局，我们拭目以待。

  在固态电池技术方面确实有重大进展，以丰田为代表宣称取得了相关突破，详细情况如下：

  - 丰田固态电池技术突破：丰田官宣其研发的高性能固态电池已获得日本经济产业省认定，并将在2026年投入量产。据官方透露，这款固态电池仅需10分钟就能充满电，续航里程有望突破1200公里大关。丰田还计划到2030年实现年产9GWh的目标，逐步扩大产能。

  - 本田固态电池技术突破：本田本田5年1月开始生产固态电池，其通过采用 roll - pressing技术，解决了固态电池的一些核心问题，如提高了固体电解电解质密度，改善了能量效率，还解决了困扰固态电池的枝晶问题，延长了电池的使用寿命。

  不过，日本固态电池技术要实现大规模应用还面临一些挑战，比如固态电池的成本比较高，目前市面上最便宜的固态电池也需至少40万元，这使得其难以大规模普及。同时，固态电池的循环寿命还要进一步提高，以满足那群消费的人对于电池耐用性的要求。

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