我国固态电池的现状
日期:2025-03-21 作者: 开云登录网页
- 研究成果显著:我国在固态电池技术探讨研究方面已取得一定成果。如国轩高科已实现车规级全固态电池制备及基础性能验证,并成功通过200摄氏度热箱测试。
- 多种技术路线并行:固态电解质方面,氧化物、硫化物和聚合物三条主流路线均有企业布局。如三星SDI、宁德时代等偏爱硫化物电解质体系,卫蓝新能源等部分国内企业则选择聚合物+氧化物复合路线。
- 半固态电池量产起步:半固态量产车型成功上市且装车渗透率明显提升,如蔚来的半固态电池技术已展示出较高能量密度。
- 全固态电池加速布局:据华宝证券数据,2024年1-7月我国全固态电池新增产能已超142GWh,涉及金额高达644亿元。
- 企业积极投入:宁德时代表示2027年有望实现全固态电池小批量生产;欣旺达规划了第一代400Wh/kg和第二代500Wh/kg全固态电池,第一代全固态电池最新安时级样品可实现大于1000周稳定循环。
- 市场关注度高:固态电池成为市场焦点,2024年8月21日固态电池及电池板块双双拉升,电池指数一度涨逾3%,固态电池板块涨逾2%。
- 企业融资活跃:截至2024年12月,国内已有23家固态电池制造领域企业累计获得73轮融资,显示出行业的蓬勃生机。
- 规划产业政策:工信部正加紧筹划固态电池与下一代电池的产业政策,加大力度鼓励固态电池的发展。
- 提供研发资金:政府拟提供基础研发支持资金,以实现下一代动力电池核心材料及制造的重大突破 。
- 技术瓶颈待突破:固态电解质的性能问题、高性能正负极材料体系的选择以及电池生产制造成本偏高等是当前亟待解决的难题。
- 量产难度较大:全固态电池在技术上仍面临诸多挑战,如开发新的电解质、解决固-固界面接触性和稳定能力问题等,大规模量产仍有较长的路要走。
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