我又要得罪人了，因为现在续航里程在80km以下的混动车实在太多了。
可是各位，这种车真的不能买，因为就从我自身的观察来看，很多买了这种车的人都后悔了。
我知道很多没买车的人还在嘴硬，但听我分析一下，大家伙也就明白了。
第一个就是，你真的相信厂家标称纯电续航80km，就真的有80km吗？
厂家所谓的纯电续航达到80km，是在最佳测试环境下出来的，而不是我们的实际用车环境。实际用车，能跑到75km就算了不起。
比如车里多拉几个人怎么办，如果是冬天怎么办，如果车上开空调怎么办，80km的续航里程，瞬间就会变成四五十公里。
现在很多人的通勤距离都在10km左右，如果续航旅程再打个对折，也就意味着两天就要充一次电，否则就必须要用油来跑。
而当一个人已享受到了用电跑的好处时，又有哪个人愿意用油来跑？肯定是用电来跑，那多省钱啊，所以大家伙就要不断充电。
这就导致纯电续航里程太低的混动车主要么就是在充电，要么就是在充电的路上，把整个生活都给搞乱了。
所以我先来个总结，80km纯电续航的混动车不是不能买，但必须有以下三个条件。
第一个就是你家中有充电桩，每天晚上回到家，你随手就能把电给充上，第二天早上拔下来，然后高高兴兴去上班。
第二个就是你每天通勤距离非常短。毕竟每天插拔一次也会让人感觉很烦躁，而且充电枪重量可都不低的，谁都不愿意费那么多事。
而若通勤距离非常短，又几乎不出远门的话，也就不需要天天插拔充电枪，这样的人自然也可以买。
第三就是纯粹为了挂上一个绿色牌照，因为有些城市可能对蓝色牌照有什么误解，不愿意下发更多的蓝色牌照，所以没办法，再加上手头银子又比较紧张，无可奈何之下才选择了这种车。
其实最好的选择还是纯电续航公里超过120km的车型。但现在的问题是，120km的车型往往都集中在高配车型上，低配车型非常少，这是目前很令人烦躁的一个事情。
如果你想每天活的舒坦一些，那还是选择超过120km的为好。要是觉得花钱实在太多的话，那真不如选择丰田主打的油电混动，就配上一个一度或者两度的小电池，倒也不用充充电了，就是凭借着超低的油耗跑路，这也是个不错的选择，总也让我们少犯了选择纠结症。
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